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這部『薩利機長:哈德遜奇蹟(Sully)』再次證明了導演克林伊斯威特(Clint Eastwood)實在是一位很會說故事的高手,他將這個劇情幾乎可以在5句話內講完的真實故事,以打亂敘事線的方式,在主角的現在狀態與回想記憶間來回穿梭敘事,讓96分鐘的影片內容飽滿又充滿張力,觀眾幾乎不會感覺到本片的重點其實只有一個:飛機迫降哈德遜河的當下重現以及後續影響。

 

大家根據宣傳資料已經都知道,本片是根據薩利機長的自傳改編,主要敘述他在2009年1月15日駕駛全美航空空中巴士客機從紐約地方機場起飛,遭遇鳥襲導致引擎故障,他選擇迫降哈德遜河並且創下機上155人全員生還的傳奇事件。片中大部分是與空難相關的段落(包括事發前後經過、機場塔台人員的聯絡過程、機上乘客的點綴介紹),其他關於國家飛安委員會的調查過程、機長與副駕駛心中對自我產生懷疑的心情煎熬也是主要戲劇元素。媒體的英雄式報導與聽證會的指責式調查則是反差張力衝突的來源。

 

大家可能會覺得奇怪,明明是一個史無前例的水上成功迫降,也無任何人員傷亡,國家飛安會的調查為何還想怪罪薩利機長沒有返回機場迫降呢?原本我以為這是一種反英雄主義的心態,不過片中呈現原來真正的原因是在於金錢損失的求償。根據資料,這架飛機迫降哈德遜河裡,最後因修復金額過高,航空公司放棄修復改而捐贈給博物館。所以保險公司如果能將過錯推到航空公司的員工(也就是機長)身上,就無需負賠償責任。

 

這個原因定調了調查會的主觀方向,也是本片令人感慨的一大原因,當任何事情與金錢扯上關係時,都將失去人性中最原始的純真與良善。這個主題與丹佐華盛頓在2013年主演的『機密真相(Flight)』 兩部片劇情很類似,都是駕駛員憑著高超技巧完成不可能的迫降救了乘客,事後卻必須接受嚴苛的調查)有所不同,兩相比較當然還是本片勝出。

 

影片後半段的聽證會過程拍得相當精彩,薩利機長反駁飛機製造公司真人駕駛的模擬飛行沒有考慮到人性的猶豫與時間延遲,戲劇張力十足。這一段應該會讓平常生活中習慣事後諸葛、指責他人過錯的人們心有所感吧!導演選擇以聽證會現場現場首次播放機艙當時實況錄音、搭配最關鍵的那208秒空難過程影像,也是到這時,觀眾才能真正體會到當時狀況的驚險以及機長與副駕駛兩人心中的巨大壓力。這就是導演打散敘事線最後凝聚出感人力量的說故事功力

 

本片是誠意十足製作精良的佳作,不過憑良心說,這部片不像克林伊斯威特的名作『來自硫磺島的信』那樣感人,片中讓我比較感動的段落只有機上失散的父子二人獲救後的通話、機長心繫生還乘客人數那段、還有片尾的聽證會結局。

 

雖然許多評論都盛讚本片除了描述空難外更對人性有許多著墨,不過我個人覺得這方面是還好但並不會令人驚豔。導演對角色內心的描述以及人物背景的介紹還是比較偏向表面,雖然花了很多時間描寫他們的心情煎熬(尤其是機長),可是總是感覺沒有觸及核心。看完全片,我們其實沒有真正認識這些角色,只知道他們的行為。我想片長太短,災難及救助過程佔片長比例較多是原因之一。

 

另一個原因可能是影片將重點放在角色對這個事件的反應,缺乏對一個人物的完整精要立體描述。例如影片放了兩段主角薩利機長對過去的回憶(駕駛小飛機以及戰鬥機),但仔細想想,這兩段戲對於增加我們對這個人物的深層了解有幫助嗎?其實沒有,我們還是只看到他的「行為」。簡單說,這些角色是缺少「過去」的人物,不容易營造出觀眾的深切認同,這一點是蠻可惜的。

 

這裡所說的「過去」並不是指影片需要演出這些角色的過去,而是必須有精準的台詞來塑造出角色的背景與真實感,而不是只看到這個角色對這個事件的反應,但不知道他的人生中是什麼造成他有這樣的反應。是否因為本片是改編自薩利機長的自傳,編導也許認為大家對這個人物應該已經很熟悉了(對美國觀眾來說大概是如此),所以過分著重在事件當下,而無法顧全到完整的角色設計,就不得而知了。

 

湯姆漢克(Tom Hanks)這次的演出有許多地方會讓人聯想到他在『怒海劫(Captain Phillips)』飾演的菲利浦船長。尤其本片中有一個他在空難後接受健康檢查的特寫鏡頭,鏡位與演出方式與『怒海劫』中幾乎一模一樣,很有意思。可惜這次的感人力道就沒有那麼強,我個人覺得問題不是在演出,而是劇本的角色塑造(大家可以比較看看這兩部片對主角以及第一配角的角色設計功力就可以感受到差異)。所以片中另外兩位演員亞倫艾克哈特 (AARON ECKHART)與蘿拉琳妮( LAURA LINNEY)(分飾副駕駛與薩利機長太太)的演技雖然也很好,但很可惜角色就是同樣沒有辦法真正打動人心。

 

這部片在美國人(尤其是紐約人)心中的份量應該會比在其他地區人心中都強,片中不斷暗示這個奇蹟是自從美國遭受911恐怖攻擊(2001年)以來紐約發生的最好事情了(尤其是關於飛機方面)。我想這也是片中為何花了很大的篇幅強調飛機迫降後全機乘客的守序配合、救難單位同心協力的合作精神,再加上薩利機長最後的感恩結語,像是一個美好人性的大集合(可惜就是稍微有點樣板感^_^)。片中電視畫面將遭遇空難人員能否生存渲染得十分緊張,也讓大家重新感受911當時透過電視畫面目睹一場大災難時的緊張心情。

 

對台灣的觀眾來說,這部電影肯定會讓我們聯想到發生在去年2015年2月4日的復興航空基隆河空難事件,事件的過程幾乎與本片一樣,但結果是令人難過的重大傷亡。當初事件剛發生時,媒體報導讓大眾認為駕駛飛機的機長與組員為了陸地上的廣大民眾而犧牲,被歌頌為英雄,而後來的官方調查卻確定造成此空難的原因是飛航人員的疏失(關錯非故障引擎),英雄頓時成了肇事者。當事人家屬無法接受這樣的結果,曾出面陳情抗議。不管到底事實真相如何,機長當時的壓力絕對不是一般人所能體會的。

 

這部片讓我們清楚感受到這一點,也讓我們知道以過於嚴苛的姿態來評斷一件不尋常的事是需要三思的。雖然我個人覺得本片在人物塑造上不夠成功有點可惜,不過主題能傳達出這樣的概念,還是一部不錯的影片。

 

克林伊斯威特導演仍舊是以他的高齡身軀,繼續拍攝好片來向觀眾傳達他的人生價值觀,這一點真是令人敬佩!

 

下一篇就來介紹也是令人敬佩的高齡大師伍迪艾倫新作:『咖啡、愛情』。^_^

 

IMDb:8.0(分數)

MyScore:8.2(適合所有觀眾)

(1-10分,7分以上可以一看,8分以上值得進戲院觀賞,8.5分以上不看可惜,9分以上不容錯過)

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留言列表 (9)

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  • 時間的河
  • 有了湯姆漢克的演繹詮釋相信更有看頭.
  • Hi,時間的河,
    謝謝您的留言。:)
    的確,湯姆漢克讓這部片更好看。(雖然我個人還是覺得他在『怒海劫』裡的演出很難被自己超越^_^)
    歡迎常來交流。

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/10 20:59 回覆

  • teacherwu723
  • CFS 午安~~

    我倒是十分欣賞克導的功力,
    少了許多災難電影的煽情,
    取代的是,更精準角色的內心刻畫~~
    夫妻情 同事的情誼,
    社會的氛圍 還有受難者的鋪陳,
    都非長簡潔有力 ,讓我數度非常感動 !!
    電影片長只有96分鐘,完全不拖泥帶水,
    深度與娛樂兼具,讓觀眾能充分融入災難現場的真實面貌,
    而不是單一的災難片英雄主義~

    謝謝分享~~


  • Hi, Movie Fan,
    哈哈!我在FB上有看到您的評論,您給這部片89分的高分。
    我想這部片是好看的,只是沒有如同廣大評論說得那樣好。人物的部分我是真的覺得有點可惜。例如您提到的夫妻情,我覺得不是很能令人投入呢。:)
    可能我對克林伊斯威特的期望比較高,原本就覺得這不會只是一部普通的災難英雄片。
    也謝謝您的分享,祝週末愉快!^_^

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/10 21:04 回覆

  • 訪客
  • 我最前面漏打了一句....

    "災難感VS 人性面"

    抱歉~~
  • 了解,沒關係。:)

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/10 21:05 回覆

  • k45251
  • 我昨天看了這一部..我哭了...
    有一段讓我想了很久
    飛行資歷40年平安送達100多萬名的乘客 為何比不上208秒遇險 155位?208秒功過的行為真的正確嗎? 那平安的100多萬名的乘客也是命
    是不是我們真的太容易把別人付出當成理所當然的事?直到(將要)失去才意識到對方的價值?
    不只機師還有司機.列車長.船長.... 等 因為有了他們我們才能平安到達每個地方

  • Hi,k45251,
    謝謝您的留言。:)
    這部電影可以讓您感動到流眼淚,對您來說就是一部很好的電影。看電影是很主觀的,每個人都會投射自己的心境在上面。看到好電影總是幸福的。:)
    您提到的那一段的確會提醒我們心存感激,雖然我們也可將飛航安全看成是「沒有人為疏失」、『沒有機件故障、「沒有遇上天災」下必然的結果,但每位工作人員盡忠職守就是「沒有人為疏失」的保證,還是值得感謝的。:)
    歡迎常來交流。^_^

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/11 17:50 回覆

  • 訪客
  • 先引述您的這一段文字:
    "另一個原因可能是影片將重點放在角色對這個事件的反應,缺乏對一個人物的完整精要立體描述。例如影片放了兩段主角薩利機長對過去的回憶(駕駛小飛機以及戰鬥機),但仔細想想,這兩段戲對於增加我們對這個人物的深層了解有幫助嗎?其實沒有,我們還是只看到他的「行為」。簡單說,這些角色是缺少「過去」的人物,不容易營造出觀眾的深切認同,這一點是蠻可惜的。"
    ==>關於那兩段過去的回憶:
    第一段年輕時,噴農藥的老機長對年輕薩利說"不論發生任何事,都不要放棄操控飛機",奠定了他日後開戰鬥機及全美事件的基礎,不論發生甚麼狀況都要繼續駕駛。
    第二段回憶,開戰鬥機降落時,薩利是機尾先落地,機頭鼻仍保持往上揚的角度,這樣的駕駛方式同於後來全美事件時是一樣的。
    有這兩段過去,才引導出薩利後來全美事件時,不放棄操控飛機+機尾先著水面的方式。
    建議您再看第二遍電影,馬上就能看出來。

  • Hi,訪客,
    謝謝您的留言。:)
    也多謝您的指教,經您提醒,這兩段的確有著解釋主角駕駛習慣與精神的功用。您看電影看得也很仔細啊!:)
    我想我可能是太想在這兩段中看到主角個性的養成或解釋吧!所以忽略了這個跟劇情發展其實也蠻有關係的駕駛習慣部分,還好您提出很好的補充,多謝您的分享。
    歡迎常來交流指教。^_^

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/12 15:24 回覆

  • k45251
  • 我是個大四男生 下周四才要滿22歲
    除了
    讓我有進電影院看的影片很少..
    目前有讓我進戲院看的影片只有 小王子(成人動畫...) 輝煌年代(大馬足球歷史) 學習的理由 (7年紀錄片 記錄下學生的變化)
    看到後面都是哭著出來的....
    <小王子>這部我看了3次 第1次自己看 第2次帶兩個朋友 第三次又帶了1個朋友去
    小王子...就象徵著我們的童心...我們最後一次站在星空下仰望星空是甚麼時候?日出或日落呢?...[長大不是問題 遺忘才是]
    <輝煌年代>
    一個成功的隊伍 背後可能經歷了許多不為人知的辛酸...
    <學習的理由>
    導演目前21歲
    出自一所沒有分數的學校 鼓勵自學的學校-人文中學 14歲的男孩因某些原因開始用鏡頭記錄下他的朋友與基測碰撞時擦出的火花...
    有的認為考試像寒天有飽足感卻沒營養.有的擅長舞蹈 遇到基測後 一個個都變了樣
    成績好的認為自己還能更高 成績差的認為是自己以前不努力還那麼愛玩...大家開始只追求成績....有的甚至出賣健康 熬夜讀書

    導演也曾經因挑戰基測差點迷失自己 如:別人會認為是我基測考不好 所以才拍這部片.....開始計較這科只能錯幾題 那科只能錯幾題...專注在成績 拍攝也變得敷衍...後來還是老師點醒他...
  • Hi, k45251,
    謝謝您再度留言,也很高興您願意在這裡分享您一些深刻的心得。:)
    大四生是否已經感受到畢業後人生何去何從的壓力了呢?很巧,從您提出的這三部片可以歸納出人生必須面對的一些問題與原則:
    有理想、不想隨波逐流、但先決條件是要能對自己負責、要夠努力去實踐理想。
    如果不能痛下決心努力,有理想不隨波逐流終究會變成一個逃避人生壓力的藉口。
    「小王子」我是看原著受到感動,「學習的理由」則只看過介紹,知道影片內容及導演背景。。
    不過我必須很老實的說,如果家中沒有金援,人終究要面對「養活自己」的最基本問題,我們必須很誠實地問自己,究竟有沒有能力能養活自己?
    如果人生中碰到的一切難題(包括在奇怪的教育體制下必須去考不合理的考試)都有家庭可以幫忙解決(例如可以轉念私校或自學等等),自己沒有經過一番服從盡力拼鬥或反抗另闢蹊徑的掙扎,我個人是不認為這樣可以達到「對自己的人生負責」這個目標啦!
    一點想法與您分享,我想年輕人與成年人關於「人生責任」的觀念是會大不相同的,您參考就好。:)
    很高興看到您的留言,歡迎常來交流指教。^_^

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/12 17:08 回覆

  • k45251

  • 抱歉漏打了 是 "除了這部以外"才對
  • Hi,k45251,
    了解。這裡另外再多說幾句。:)
    您對這部「薩利機長」的感觸正好也呼應了您對那三部片的喜愛。
    我個人是覺得機長飛了幾十年,平安載送超過百萬名乘客,這是他應盡的職責所在,編劇拿這來與這208秒比較其實不是很恰當,機長這個職業是一個很特殊的、只能盡忠職守、完全無法怠職的職業,不出事是基本的要求,所以最後這208秒是不是「因為他」而出事,本來就會比他幾十年來的安全記錄重要啊!:)世人的盲點在於不該將人腦比電腦而已。
    歡迎常來交流指教。:)

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/12 17:15 回覆

  • 牛奶的家
  • 終於去看了這部片子了,沒看之前怕影響主觀,所以一直沒看你的影評,看了之後發覺你說的真是不錯。
    的確,這部片子用時空交錯的述事方式,讓原本一翻兩瞪眼的事增添了讓人期待的懸疑,但也因為如此添油加醋而浪費了一些深度。
    我一時沒找到飛機迫降水面的成功機率,但我相信應該不會比迫降在陸地高,因為水是軟的也是硬的。所以薩利的迫降,其實就是經驗、技術、主管的第六感與運氣的綜效結合體。
    我不知真實事件的調查是如何,但片子想要平易近人又要照顧技術面,所以才來最後模擬飛行的那一段,但如果調查員深度那麼淺的話,不管是不是為了捍衛金錢,其實都是沒資格擔當的。
    這部片子如你所說的克林伊斯威特是一位很會說故事的高手,跳脫俗套的空難片,保持了一些Unpredictable的要素,最後讓人有所期待的用人性打敗一切。但想想看,世間太多的事就如你所說的,只是應盡的職責所在與經年累月的經驗直覺,豈能僅用一個模擬飛行來斷事?最後又及時的找到引擎,加上這麼一把柴,幫英雄的火燒的更旺。
    我今天剛剛才看完,也許有所遺漏與失誤,加上改不了的挑毛病惡習。
    但我只是覺得這部片子不錯看,但沒讓我感動,也覺得經不起細思。
    不知事實真如電影嗎?
  • Hi, 牛奶的家,
    謝謝您再度留言,也謝謝您分享觀影心得。:)
    我也是看完電影後仔細想想,才覺得劇中一些乍看很有道理的想法好像是有點矛盾的。
    這個事件的真實狀況好像跟電影相差不大,不過我也沒有仔細研究。老實說我並沒有很愛這部電影的宣傳,真正的薩利機長出現在很多打片的節目中,也拍了一支他飾演湯姆漢克在電影裡眾多角色的短片,我想這部片、這個人物已經是娛樂產業中的一環了,有點可惜、但也不是什麼壞事,就不需太認真對待啦!:)
    祝佳節愉快!^_^

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/09/17 23:31 回覆

  • Ryan / 小凱
  • Hi Terrisa,

    花了一個多月, 我終於把《薩利機長:哈德遜奇蹟 / Sully: My Search for What Really Matters》 自傳的四篇感想寫完了, 總共超過三萬多字, 包括許多電影中沒有的內容, 像 Sully 機長生平、化解空難的成功因素、家庭和婚姻生活、哈德遜奇蹟的後續發展、電影和自傳的差別、機長的生活和責任..等, 歡迎有空時來看看! 也因為感想才剛寫完, 現在才來妳家閱讀這篇文章. 謝謝您讓我知道賠償問題, 自傳裡倒是沒提到這一點. 另外, 自傳跟電影一樣, 打亂時間次序介紹 Sully 的人生, 所以我要整理一堆筆記才能寫文章.

    另外, "怒海劫" 和"間諜橋"我沒看過, 有機會再去找來看. 忽然發現妳家介紹好多新電影! 可惜我的周末都要陪小孩, 看電影的時間大幅減少, 每一片都要好好選!


  • Hi, Ryan,
    謝謝您的用心,我到您那裡看了,知道了很多薩莉機長的成長背景,這夜是這部片改編時所缺少的。
    我個人其實不是很喜歡真實的薩利機長參與這部片宣傳的商業模式,原因也說不上來,就是覺得怪怪的。:)
    有了小孩之後自己的時間更難掌握了,您可能要一段時間適應呢!這也是為何有些需要照顧教養小孩的女作家都選擇只寫短篇故事。><
    不過好好陪著小孩長大也是人生中很重要的事情,祝您家庭事業興趣都能兼顧。:)

    Terrisa泰瑞莎 於 2016/11/23 14:11 回覆

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